Ảnh minh họa
Thị trường ô tô Đông Nam Á năm 2025 ghi nhận sự đảo chiều đáng chú ý khi Malaysia lần đầu vượt Indonesia để trở thành thị trường tiêu thụ lớn nhất khu vực.
Theo tổng hợp dữ liệu ngành từ 5 quốc gia gồm Indonesia, Malaysia, Thái Lan, Philippines và Việt Nam, doanh số của Malaysia đạt 820.752 xe, tăng 0,5% so với năm trước, trong khi Indonesia giảm 7,2% xuống còn 803.687 xe.
So sánh doanh số của các nước ĐNÁ trong năm năm trở lại đây.
Đây là sự thay đổi vị trí dẫn đầu đầu tiên kể từ khi Indonesia vượt Thái Lan vào năm 2014. So với năm 2020, quy mô thị trường Malaysia đã tăng 61%, mức tăng cao thứ hai khu vực, trong khi Thái Lan và Indonesia lần lượt thu hẹp 27% và 23%.
Theo Hiệp hội Ô tô Malaysia, kết quả tích cực đến từ nhu cầu nội địa ổn định và điều kiện tài chính thuận lợi. Cơ cấu thị trường cũng đang dịch chuyển mạnh. Doanh số SUV tăng 13% lên 228.572 xe, cho thấy xu hướng chuyển từ sedan truyền thống sang dòng xe gầm cao.
Điện khí hóa là động lực tăng trưởng nổi bật. Doanh số hybrid và xe thuần điện tăng 52% trong năm 2025, dù thị phần mới đạt 8,45%. Việc ra mắt mẫu xe điện nội địa giá phải chăng Proton e.MAS 5 được xem là cú hích quan trọng giúp mở rộng phân khúc xe điện đại chúng.
Ở chiều ngược lại, Indonesia dù vượt mục tiêu 780.000 xe nhưng đà tăng chủ yếu đến từ các ưu đãi thuế dành cho xe điện, đặc biệt là xe Trung Quốc. Doanh số của Toyota-Astra Motor đạt 260.400 xe, giảm nhẹ so với năm trước. Các hãng Nhật như Honda Motor hay Mitsubishi Motors cũng đối mặt áp lực cạnh tranh khi nhiều mẫu EV giá rẻ gia nhập thị trường.
Giới điều hành ngành nhận định việc kết thúc các gói ưu đãi sẽ là phép thử đối với nhu cầu thực của thị trường Indonesia trong năm 2026.
Tại Việt Nam, sự bứt phá của VinFast đã thay đổi thứ hạng khu vực. Hãng xe điện nội địa bán 175.000 xe trong năm 2025, gần gấp đôi năm trước, giúp Việt Nam vượt Philippines để trở thành thị trường lớn thứ tư Đông Nam Á nếu tính đầy đủ cả doanh số VinFast và Hyundai.
Trái ngược Việt Nam, Singapore chứng kiến sự áp đảo của BYD khi hãng dẫn đầu thị phần năm 2025 với 11.184 xe đăng ký mới, chiếm 21,2%. Xe điện chiếm tới 45% tổng lượng xe mới bán ra, được thúc đẩy bởi hạ tầng sạc mở rộng nhanh và chính sách ưu đãi kéo dài đến 2026.
Trong khi đó, Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan ghi nhận tín hiệu phục hồi khi doanh số tháng 1/2026 tăng 54% so với cùng kỳ, nhờ xe bán tải và EV.
Bức tranh chung cho thấy thị trường ô tô Đông Nam Á đang tái cấu trúc theo ba trục chính: dịch chuyển sang SUV, điện khí hóa mạnh mẽ và vai trò ngày càng lớn của các thương hiệu nội địa. Tuy nhiên, khi các ưu đãi dần kết thúc, năm 2026 sẽ là giai đoạn kiểm chứng sức cầu thực sự của toàn khu vực.
Theo Nikkei