Hiện nay, các nhà ga hàng không tại Việt Nam đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế, là đầu mối giao thông then chốt, giúp kết nối nhanh chóng giữa các vùng miền và giữa Việt Nam với thế giới.
Một số nhà ga hàng không nổi bật với thiết kế kiến trúc độc đáo, mang đậm bản sắc văn hóa dân tộc, không chỉ tạo điểm nhấn về thẩm mỹ mà còn thể hiện bước phát triển hiện đại và bền vững của hạ tầng hàng không Việt Nam.
Bên cạnh đó, các chủ đầu tư đóng vai trò then chốt trong việc triển khai và quản lý toàn bộ dự án xây dựng từ giai đoạn thiết kế, lựa chọn nhà thầu, giám sát thi công đến vận hành.
Nhà ga T2 - Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc
Theo quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được UBND tỉnh Kiên Giang công bố, nhà ga hành khách T1 hiện tại vẫn được giữ nguyên.
Trong khi đó, nhà ga T2 sẽ được xây mới theo tiêu chuẩn quốc tế, do đơn vị tư vấn CPG Airport (Singapore) thiết kế, lấy cảm hứng từ hình ảnh chim phượng hoàng đang sải cánh - biểu trưng cho khát vọng vươn tầm và phát triển mạnh mẽ của hàng không Việt Nam.
Điểm quan trọng của quy hoạch này là bổ sung diện tích gần 200ha, nâng tổng số diện tích đất sử dụng dự kiến là 1.050ha, nhằm đảm bảo cho sự phát triển lâu dài, đồng thời sẵn sàng phục vụ cho sự kiện Tuần lễ cấp cao APEC 2027.
Số vốn đầu tư dự kiến đến năm 2030 là khoảng 26.570 tỷ đồng; tầm nhìn đến năm 2050, sẽ cần thêm khoảng 25.790 tỷ đồng để nâng cấp và hoàn thiện hạ tầng.
Dự án nâng cấp cảng hàng không quốc tế Phú Quốc có sự xuất hiện của 2 nhà đầu tư tư nhân có tiềm lực tài chính, kinh nghiệm là Sun Group và IPP Group khiến cuộc đua thêm phần kịch tính.
Cuối tháng 1/2025, với tư cách là Chủ tịch IPP Group, "Ông trùm" hàng hiệu Johnathan Hạnh Nguyễn đã ký văn bản gửi Thủ tướng và một số bộ, ngành liên quan để đề xuất được tham gia đầu tư, phát triển Nhà ga hành khách T2, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc.
IPP Group là cái tên quen thuộc trong lĩnh vực đầu tư hạ tầng sân bay và kinh doanh các mặt hàng miễn thuế. IPP Group là nhà đầu tư Nhà ga T2, Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh (Khánh Hòa), hoàn thành vào tháng 6/2018 với thời gian thi công chỉ chưa đầy 18 tháng, đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn quốc tế về an toàn và chất lượng.
Một đối thủ sừng sỏ khác của IPP Group lần này là Tập đoàn Mặt Trời (Sun Group) cũng có văn bản đề xuất được làm chủ đầu tư Dự án nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc theo hình thức Đầu tư kinh doanh mà nhà đầu tư là nhà đầu tư trong nước (thực hiện dự án đầu tư trực tiếp).
Về quy mô, Sun Group đề xuất được đầu tư nâng lên cấp 4E, công suất 18-20 triệu khách/năm; kéo dài đường cất hạ cánh hiện hữu lên 3.500m; xây mới đường cất hạ cánh số 2 dài 3.300m; xây dựng nhà ga T2 và nhà ga VIP; sân đỗ máy bay từ 70-80 chỗ...
“Nếu được lựa chọn là nhà đầu tư, chúng tôi cam kết đầu tư nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với công nghệ hiện đại nhất thế giới, hoàn thành dự án trong thời gian từ 16 - 18 tháng kể từ khi hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng”, ông Đặng Minh Trường, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Sun Group nhấn mạnh.
Sun Group là nhà đầu tư Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn (Quảng Ninh) và hiện là nhà thầu chính thi công Dự án Cảng hàng không Gia Bình (Bắc Ninh).
Nhà ga T2 – Sân bay Phú Bài (Huế)
Ý tưởng thiết kế của nhà ga dựa trên bối cảnh địa lý và văn hóa đặc trưng của Huế, đó là: núi Ngự, sông Hương và quần thể kiến trúc đền đài cung điện triều Nguyễn.
Kiến trúc ngoại thất công trình được lấy cảm hứng từ kiến trúc Cung điện Huế với đặc trưng là các lớp mái chồng xếp lên nhau và vươn xa.
Dự án xây dựng Nhà ga hành khách T2- Cảng HKQT Phú Bài được khởi công cuối năm 2019, khánh thành vào tháng 6/2023 do Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư được xây dựng với công suất khai thác 5 triệu hành khách/năm (1 triệu khách quốc tế và 4 triệu khách quốc nội), có tổng mức đầu tư gần 2.300 tỷ đồng.
Nhà ga sân bay Quốc tế Vân Đồn
Mái vòm của nhà ga được lấy cảm hứng từ hình ảnh những cánh buồm nâu no gió neo đậu ở Vịnh Hạ Long, xếp chồng lên nhau hướng ra biển lớn. Đài kiểm soát không lưu chính là chiếc cột buồm vững chãi giống một pháo đài sừng sững giữa núi non.
Công trình do Sun Group làm chủ đầu tư với tổng giá trị là 7.463 tỷ đồng, diện tích 325ha; Công suất nhà ga: 2,5 triệu hành khách/năm, 1250 hành khách có thể đón trong giờ cao điểm. Nhà ga sân bay Quốc tế Vân Đồn được khởi công vào năm 2016 và hoàn thành năm 2018.
Nhà ga sân bay quốc tế Đà Nẵng
Thiết kế mái vòm được lấy cảm hứng từ hình ảnh “cánh chim hải âu” – loài chim tự do trên biển Đông, góp phần cất cánh hình ảnh TP Đà Nẵng năng động, hiện đại, đáng sống trên trường quốc tế.
Hạng mục nhà ga hành khách quốc tế được xây dựng trên khuôn viên đất rộng 21.000 m2 với diện tích sàn xây dựng là 50.800 m2. Nhà ga có có công suất 4 triệu hành khách/năm, đáp ứng 1.800 hành khách/GCĐ, khai thác được tàu bay code E, đảm bảo đúng Quy hoạch phát triển Cảng hàng không quốc.
Nhà ga hành khách quốc tế (nhà ga T2) do Công ty CP Đầu tư khai thác nhà ga quốc tế Đà Nẵng (AHT) làm chủ đầu tư, được khởi công xây dựng ngày 15/11/2015 với tổng giá trị 3.504 tỷ đồng, đã hoàn thành và chính thức đi vào hoạt động từ tháng 5/2017 sau 18 tháng xây dựng. Nhà ga quốc tế được xây dựng trên khuôn viên đất rộng 210.000 m2, diện tích sàn xây dựng là 48.000 m2.
Các cổ đông sáng lập AHT là những công ty dẫn đầu trong lĩnh vực hàng không, xây dựng và đầu tư tài chính ở Việt Nam, bao gồm Công ty Cổ phần Tập đoàn Taseco (TASECO GROUP), Tổng công ty Xây dựng Hà Nội (HANCORP), Công ty Đầu tư tài chính AOV và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV).
Nhà ga hành khách – Sân bay quốc tế Long Thành
Thiết kế của nhà ga mô phỏng hoa sen đang nở - quốc hoa của Việt Nam, biểu tượng cho sự thanh cao và phát triển bền vững.
Nhà ga gồm 1 tầng trệt và 3 tầng lầu, tổng diện tích sàn khoảng 376.000 m² với không gian mở, ánh sáng tự nhiên và hồ sen bên trong.
Chủ đầu tư dự án là Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) , với gói thầu xây dựng nhà ga hành khách (gói 5.10) trị giá khoảng 35.000 tỷ đồng, do liên danh Vietur (dẫn đầu là IC Ictas của Thổ Nhĩ Kỳ cùng các nhà thầu Việt như Ricons, Newtecons, Vinaconex…) thực hiện.
Sân bay tọa lạc tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai, trên diện tích tổng thể khoảng 5.000 ha, cách TP.HCM khoảng 40km. Toàn bộ dự án sân bay Long Thành dự kiến được triển khai theo 3 giai đoạn, với tổng vốn đầu tư lên đến 336.630 tỷ đồng (tương đương 14,12 tỷ USD). Dự kiến, giai đoạn 1 sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2026.
Nhà ga T3 – Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất
Thiết kế của Nhà ga T3 - Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất với mái cong mềm mại lấy cảm hứng từ tà áo dài Việt Nam, biểu tượng cho sự duyên dáng và văn hóa dân tộc. Lớp mái đan xen tạo góc nhìn đa dạng, đồng thời tối ưu ánh sáng tự nhiên bên trong nhà ga.
Được khởi công vào tháng 8 năm 2022 và chính thức đưa vào vận hành vào tháng 4 năm 2025, nhà ga T3 có tổng diện tích sàn xây dựng lên tới 112.500 m², bao gồm 1 tầng hầm và 4 tầng nổi.
Chủ đầu tư của dự án là Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) , với tổng mức đầu tư gần 11.000 tỷ đồng, trong đó 70% là vốn chủ sở hữu và 30% là vốn vay thương mại.
Dự án chia thành 3 gói thầu. Trong đó, gói thầu số 12 – xây dựng và lắp đặt thiết bị nhà ga – có giá trị lớn nhất do liên danh 6 nhà thầu thực hiện, bao gồm: Tổng công ty Cổ phần Xây dựng Hà Nội (Hancorp); Tổng công ty Cổ phần Xây dựng số 1 (CC1); Tổng công ty 319 (Bộ Quốc phòng); Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn; Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng RICONS; Công ty Trách nhiệm hữu hạn Xây dựng Lưu Nguyễn.
